FLYINGSPORT
ถ้าต้องการของดีๆ
ชัวร์ๆ
คุณภาพพลาสติกและโลหะที่เหนือชั้น
เลือกซื้อสินค้าของเรา "
ยี่ห้อฟลายอิ้งค์สปอร์ท "
สนใจสั่งซื้อ
กรุณาติดต่อทางอีเมล์
โดยส่งมาที่ carmoworld@hotmail.com
--กรุณาแจ้งข้อมูลต่อไปนี้ในอีเมล์ด้วยครับ
รายการสินค้าพร้อมจำนวน
+ เบอร์โทรของท่าน +
จะให้เราส่งสินค้าทางพกง.หรือ EMS
ถ้าส่งรายการมาทางแฟกซ์ (02 8929448
รับอัตโนมัตหลังสัญญาณว่าง4ครั้ง)
เขียนที่อยู่อีเมล์และเบอร์โทรมาให้ชัดๆด้วยนะครับ
วิธีที่เราจัดส่งและค่าธรรมเนียม
: เราส่งให้ท่านทางไปรษณีย์ EMS
หรือ พกง. ถ้าให้เราส่งEMSค่าส่งต่อกล่องคือ
70 บาท และถ้าเป็นพกง.ท่านจ่ายเพียง
100
บาทต่อกล่องเพื่อเป็นค่าจัดส่งและค่าธรรมเนียมของทางไปรษณีย์
สินค้าถึงมือท่านภายใน2วัน-หนึ่งสัปดาห์นับแต่วันสั่งซื้อ
วิธีจ่ายค่าสินค้าให้เรา
: พกง.(จ่ายเงินเมื่อรับสินค้าที่ที่ทำการไปรษณีย์ใกล้บ้านท่าน
ดูรายละเอียดด้านล่าง) หรือ
ถ้าเป็นการโอนเงินเข้าบัญชีธนาคาร
โดยจำนวนเงินที่ท่านต้องโอน
คือค่าสินค้าทั้งหมด+70บาท ( คลิ้กดูหมายเลขบัญชีที่นี่
)
ถ้าโอนเสร็จแล้วส่งหลักฐานการโอนมาที่อีเมล์
carmoworld@hotmail.com
แล้วเราจะจัดส่งสินค้า
ให้ต่อไปทางไปรณีย์ EMS ต่อไป ...
สำหรับท่านที่ใช้ PAYPAL
หรือบัตรเครดิต
จ่ายให้เราได้ที่ flyingsport@hotmail.com
สำหรับ
พกง. แจ้งจำนวนรายการสินค้าที่ท่านต้องการ
พร้อมชื่อที่อยู่สำหรับจัดส่ง +
รหัสไปรษณีย์ + เบอร์โทร
เราส่งให้ได้เลย
โดยไม่ต้องรอให้เราสรุปราคาแจ้งให้ทราบอีกรอบ
ค่าใช้จ่ายที่ท่านต้องจ่ายเมื่อรับสินค้าที่ทำการไปรษณีย์คือ
ค่าสินค้าทั้งหมด + 100 บาท
| About
the "Rare-Alu" concept .. We need to save cost of parts production by not
cut aluminium in cnc machine with pitrolium base or oil base fluid like others we use only
pure water and we will not made anodize coating too since those solvent/fluid have toxic to
our environment SAVE WORLD / THINK EART ... and we keep cutting alu work on CNC short time
as much as possible to save energy so the final surface of aluminium will not shine or
very fine like other.. WE SPEC for FUNCTION of those parts not just good looking
only. |
Not just a poor clone of an existing design,
the new parts/tools from us was made just for special and better. Worth to UPGRADE!
Boom lock - anti slip boom (must shorten the stock rudder link rod or perfect use with our carbon push rod below)
http://www.flyingsport.com/250/1.jpg
http://www.flyingsport.com/250/3.jpg
http://www.flyingsport.com/250/4.jpg
Balllink sizer to made the ballink end more free not tight as stock one.. Work like hand
drill too(remove ball and replace with drill bits)
http://www.flyingsport.com/250/9y.jpg
http://www.flyingsport.com/250/8.jpg
http://www.flyingsport.com/250/9.jpg
New canopy style
http://www.flyingsport.com/250/11.jpg
http://www.flyingsport.com/250/11x.jpg
Rudder push rod
http://www.flyingsport.com/250/12.jpg
http://www.flyingsport.com/250/13.jpg
http://www.flyingsport.com/250/14.jpg
http://www.flyingsport.com/250/15.jpg
http://www.flyingsport.com/250/17.jpg
Boom support with stainless end
http://www.flyingsport.com/250/18.jpg
http://www.flyingsport.com/250/19.jpg
http://www.flyingsport.com/250/20.jpg
Balllink plier - no hurt your finger anymore
http://www.flyingsport.com/250/23.jpg
Aluminium tail servo mount
http://www.flyingsport.com/250/24.jpg
http://www.flyingsport.com/250/25.jpg
To exchange new alu. servo mount, no need to take whole tail out. This product will save
your time. Stock servo or Bigger OK
Gyro tray - bigger and velcro complatible
http://www.flyingsport.com/250/27.jpg
http://www.flyingsport.com/250/28.jpg
http://www.flyingsport.com/250/29.jpg
http://www.flyingsport.com/250/30.jpg
Head damper - real performance upgrade
http://www.flyingsport.com/250/33.jpg
http://www.flyingsport.com/250/34.jpg
Oneway bearing remove - cost saving upgrade..perfect with our white maingear below
http://www.flyingsport.com/250/35.jpg
http://www.flyingsport.com/250/36.jpg
http://www.flyingsport.com/250/37.jpg
http://www.flyingsport.com/250/38.jpg
http://www.flyingsport.com/250/39.jpg
http://www.flyingsport.com/250/40.jpg
http://www.flyingsport.com/250/42.jpg
http://www.flyingsport.com/250/43.jpg
Aluminium mainshaft bearing block - long life upgrade
http://www.flyingsport.com/250/45.jpg
http://www.flyingsport.com/250/46.jpg
http://www.flyingsport.com/250/47.jpg
http://www.flyingsport.com/250/48.jpg
http://www.flyingsport.com/250/49.jpg
http://www.flyingsport.com/250/50.jpg
http://www.flyingsport.com/250/51.jpg
Battery tray - bigger longer and velcro complatible upgrade
http://www.flyingsport.com/250/53.jpg
http://www.flyingsport.com/250/54.jpg
http://www.flyingsport.com/250/55.jpg
Tailblade
Light tailblade to solve tail problem in long term..shorter and light weight than stock.. your tail hub and bearing will saft
http://www.flyingsport.com/250/57.jpg
Fin set - high air-flow and look great
http://www.flyingsport.com/250/58.jpg
http://www.flyingsport.com/250/60.jpg
http://www.flyingsport.com/250/61.jpg
http://www.flyingsport.com/250/62.jpg
Glass fibre frame - hard to break frame
http://www.flyingsport.com/250/64.jpg
http://www.flyingsport.com/250/65.jpg
http://www.flyingsport.com/250/66.jpg
http://www.flyingsport.com/250/67.jpg
Maingear - very save cost for your heli
remove original bearing housing and put into this new main gear to save repair cost
http://www.flyingsport.com/250/69.jpg
http://www.flyingsport.com/250/70.jpg
http://www.flyingsport.com/250/71.jpg
http://www.flyingsport.com/250/72.jpg
http://www.flyingsport.com/250/73.jpg
http://www.flyingsport.com/250/74.jpg
Foam blade support - bigger stronger
http://www.flyingsport.com/250/75.jpg
http://www.flyingsport.com/250/77.jpg
Canopy nut - perfect fit / long life no wear
http://www.flyingsport.com/250/79.jpg
Fin bracket for horizon fin made from aluminium and strong than stock one
http://www.flyingsport.com/250/81.jpg
http://www.flyingsport.com/250/82.jpg
Fly bar rod
New very hard flybar rod made from hard metal spring wire - very good hight and sharp
thread
http://www.flyingsport.com/250/83.jpg
Pinion gear remover
The easy way to move pinion gear, made from stainless steel
http://www.flyingsport.com/250/pn1.jpg
http://www.flyingsport.com/250/pn2.jpg
3D Paddle
3.5grams for 2pcs. weight offer fast and still stable in 3D flight
http://www.flyingsport.com/250/pd1.jpg
Tail servo mount
One piece design, Stock tail servo or JR290g or bigger OK..
http://www.flyingsport.com/250/sv2.jpg
http://www.flyingsport.com/250/sv3.jpg
Super skid for 250
One piece design.. very hard to break
http://www.flyingsport.com/250/sk2.jpg
http://www.flyingsport.com/250/sk3.jpg
http://www.flyingsport.com/250/sk4.jpg
|
